第２教程第10時限目　　　　　2002/11/29

連続教習の２時間目。この時間は夜のPM6:10-から。教官は今度はオヤヂさん。先ほどと同じバイクを配給される。真っ暗な中（とはいえ、教習所は燦々とライトに照らし出されているので、暗くはないしライトもつけない）、ウォームアップ開始。だが一時間前にやった授業にも増して、道は混んでいた。学校帰りの学生たちが車の教習に来ているのだ。

この時間は急制動と回避行動、追い越し追い越され体験。
回避行動というのは時速30キロで走りながら、シグナルに合わせて右もしくは左に急速回避の体験をするというものだった。
ポールにバイクが差し掛かった瞬間に、教官がリモコンスイッチをランダムに押し、赤が光ったら左に回避、青が光ったら右に回避、という感じで、のべ三回くらいやったものの、てきぢゃは、あまりうまく行かなかった。。。(^_^ゞ
この時、回避したあとでブレーキをかけないように〜つまり、立ちゴケの危険があるので、流すようにといわれる。一度、誤ってブレーキを踏んでしまい、ちょっと怖かった(^^;

追い越し体験は、二台のバイクで追い越しと追い越されを繰り返すというもの。ストレートコースが80mくらいしかないこの教習所では、追い越される側が20kmくらいの速度、追い越す側は30-40kmで追い抜くという感じだった。勿論、追い抜く時には後方を確認し、方向指示器で合図を出すこと、また追い抜かれる側も後方を確認し、どういう状況になっているかを素早く理解し、安全に道を譲る事が肝要とされた。

これは余談ですが、実際に街中を走っていると、この追い越し体験は実に重要であることに気付いた。てきぢゃはこれを２回くらいしか練習しなかったが（どこでもそんなものらしいが）、この科目に関してはしっかりと会得しておいたほうがいいと思っていますm(_ _)m
ちなみに、てきぢゃは、追い越した後のコース戻しが速いといわれました。つまりクラクションを鳴らされるか、追いかけ回される危険がある、ということですね(^^;。。。

その後で、急制動の練習をした。先ほどの授業の時からやりはじめた『エンスト戦法』と、それとは別に、停止ギリギリでクラッチを切ってエンストさせない方法の二つを試してみた。どちらもイケるような気がしていたが、制動距離に不安が残った。急制動自体には怖さは感じていなかったが、この段階に来てもなお心に迷いがあった。もう一瞬だけブレーキングが早ければクラッチを切っても余裕で止まれそうな気がするのだが…。

あと一本橋の練習を繰り返し、なんとかできるように感覚を取り戻した。なんとか落ちないように渡り切るものの、なぜか一本橋を渡るのが規定時間よりも１秒早くなってしまった。おまけに、スラロームの方は１秒遅くなってしまう…。
検定コースの練習は、コースに車が溢れていて、途中で時間切れ（爆死）

くそー…。この期におよんで問題が次々に発生。当然のことながら、復習項目が出来てしまう。やぱい。。。こんなで見極めできるのか不安だ。。。(^_^ゞ

技能教習第２段階10時限目　　　実施項目12,14　　復習項目14